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台车式真空炉

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台车式真空炉

时间:15-04-03来源:原创浏览次数:

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产品介绍

特点
台车式真空炉因用户产品的持殊要求,采用非标设计,本炉主要由炉体、炉衬、炉罐及预抽真空装置、炉车、炉车传动机构、电加热装置、温度控制及记录系统等主要部分组成。
1、炉体
1.1炉衬:炉衬为全纤维结构,采用耐火纤维构筑,采用标准的铆固件及科学合理的镶装方法。纤维折叠块镶装前进行再次预压缩处理(压缩容重≥230Kg/m3)用铆固件固定在壳体上,保温材料安装厚度≮240mm。该结构具有低导热、低热溶优良的化学稳定性、热稳定性、抗热振性、优良的抗拉强度和抗腐蚀性。纤维耐温1200℃,铆固件的材料选用304板材冲压成型。衬体制作完成后,表面喷有一层高温固化剂,形成一层隔热墙,增大衬体面的强度及热辐射性能,并进一步减小衬体畜热损失,达到快速升温的效果,限度提高炉子的热效率。
1.2钢结构:钢骨架由型钢、钢板等焊接而成。整体结实、牢固、耐用、可靠,所有焊缝均匀平滑、没有气孔、夹渣、未熔合等缺陷。炉体外观平直、美观、没有皱褶或凹凸不平现象。炉体外部按相关标准刷底漆及面漆。色标选择按行业通用标准(或用户指定颜色),关键需耐温部位使用耐中温漆。外围封板采用冷轧板≤3mm厚均匀密封。封板全部采用大帽螺丝固定,方便局部拆卸维修,外观整体美观大方。
2、电加热装置
2.1炉体加热元件采用高电阻合金材料材质的电阻带加工成波纹状,分别安装在炉体两侧,电阻带采用专用模具加工制作,确保在加工时不受损伤。电阻带安装方式采用专用陶瓷螺钉固定,其结构形式安装方便,维护、更换快捷,与炉外壳绝不会形成热短路而引起炉外壳局部过热现象。安装时在纤维墙面与电阻带之间隔有陶瓷垫圈,以保证纤维面不与电阻带直接接触,从而增加电阻带的发热效果。陶瓷螺钉和垫圈均采用高铝材料在中温下烧结成型,保证其有足够强度和使用寿命。
2.2本设备分2个加热区域,加热元件的布置与加热区段的设置相对应,每个加热区段内布置一个独立的加热组(包括与台车面上加热元件对应组合),没有跨区布置现象。所有引出棒选用φ14的材料,引出棒的接线夹头采用钢板精加工后进行镀铬处理,保证接线牢固、可靠。所有电阻带接零线截面面积都符合行业标准要求。
3、炉车
台车由车架、车面钢板、车轮、耐火砌体、台车牵引机构等组成。承重台车表面平整,台车面上并设有两条承重带,确保其使用寿命。
3.1台车钢结构:采用槽钢、钢板焊接而成。其钢性确保在满负荷承载情况下正常运行,长期使用不变形。台车钢结构设计承载能力为3.5吨,确保再载荷不均匀的情况下,变形量依然在设计范围之内。
3.2车轮:台车的走轮采用铸件经加工成型。传动轴采用45#钢精加工制作,并做调质处理。传动轴承采用滚柱轴承,确保负载要求。为了降低台车的轮压,在台车的底部安装2对(4只)走轮(每只走轮轮压≤1.5t),用来支承整个台车。
3.3衬体:采用重质耐火砖、轻质耐火砖、保温砖等制作成复合型衬体,衬体上砌筑有加热元件安装槽形沟道,易碰撞部位和承重部位采用重质高铝耐火砖砌筑(砌筑时泥浆内加入粘结剂调和),增强炉衬结构强度。在制作时留有膨胀缝,防止衬体在受热后膨胀将衬体损坏。
3.4台车牵引机构:台车行走机构采用交流电机拖动,传动方式为链轮传动,运行平稳、可靠。台车行走设有限位,超行程行走的现象。
4、真空炉罐
炉胆材料采用δ=10mm不锈钢1Cr18Ni9Ti材质制作,抽真空。δ=30mmQ235炉盖、法兰及锁紧螺栓。炉盖设有排气、真空压力表、水冷橡胶密封、卧式横开门。胆内前、后二区温度控制并控制炉体温度,使胆内温度均匀。前、中、后设有起吊环,同时考虑到炉胆的变形,炉板和炉胆分段焊接用作炉胆的加筋。
5、温度动力控制与记录系统
5.1温度控制采用多区段分区控制,采用上海国龙公司生产的智能数显温度控制器(TCW-32B),通过对其合理参数设定,可以达到每个温区控制,利用其在线自整定功能,能计算出炉子的PID参数,达到较为理想的温度稳定性。
5.2加热控制大功率回路采用双向可控硅调功,从而达到改变其输出加热功率的大小,以实现每区的温度控制。
5.3加热控制回路中温度超温报警系统;当某区发生超温时,由主回路中的大功率接触器切断该区的加热主回路,以确保炉内工件和设备的。同时给出声光报警。
5.4记录仪表采用福建安东生产的性能可靠的触摸式无纸记录仪。
5.5电炉采用2区控温,每区的主控温度、记录温度、监视温度在每个区段上不在同位置设置。
5.6所有的可控硅、交流接触器、快速熔断器、中间继电器、断路器、行程开关、操作开关、按钮、信号指示灯等主要控制器件和操作、显示器件均采用国内外知名厂家生产的可靠产品。
5.7电气控制柜:柜体采用由专业生产厂家按标准制造的控制柜。柜的尺寸、结构及颜色符合当今国内外普遍采用的规范,柜内器件安装、配线及标识符合相关标准。
5.8每区控制柜独立设置,每台控制柜内配备与本柜一致的电气原理图和接线图并放置在柜内固定的文件盒上。
5.9控制柜至炉体主回路的连线采用铜芯橡皮线;引出棒的接线夹头采用钢板精加工后进行镀铬处理;所有线号标识采用专用的线号材料,正规打印,可避免线号脱落;所有地沟内的连线每间隔两米都有线号标记,方便维修时检查各线路。

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